北方内河航运中心，来了

文丨丁晓晓(dīngxiǎoxiǎo)（融汇物产） 5 月 21 日，大众日报一篇《济宁：打造北方(běifāng)内河航运中心》的(de)(de)报道，让世界的目光聚焦到这座鲁西南城市 —— 济宁，正以 “公铁水空” 立体交通网络为笔，在(zài)交通强国山东示范区的画卷上，勾勒出北方内河航运的崭新版图。 这里，京杭运河千年流淌的碧波与瓦日铁路钢铁动脉交汇(jiāohuì)，孕育出(chū)内河航运的 “中国样本”—— 济宁(jǐníng)港航(gǎngháng)。这家企业如同内河航运赛道上的 “全能选手”，用前瞻性布局和硬核实力，在交通强国建设浪潮中，跑出了令人惊叹的加速度。 数据是(shì)最有说服力的 “成绩单”。2024 年，9666 万吨货物吞吐量(tūntǔliàng)、43.2 万标箱集装箱吞吐量，济宁港航连续多年稳坐全省内河港口(gǎngkǒu)头把交椅。 27 条集装箱航线如同(rútóng)纽带，将长江经济带、中原经济区等核心区域紧密串联，物流网络覆盖全国 152 个城市，形成(xíngchéng)了(le) “北煤南运、南货北调” 的黄金通道，其繁忙(fánmáng)程度，堪比内河航运界的 “交通大动脉”。 如果说数据是荣誉勋章，那么创新就是发展密码(mìmǎ)。 梁山港多式联运等 10 项部省试点推进的时候(shíhòu)，济宁(jǐníng)港航没少下功夫，主动探索新发展模式，还推动 45 项市级试点也(yě)取得了阶段性成果，给济宁交通发展打牢了基础。 如今，全市内河航运通航总里程达到(dádào) 621.7 公里，这些航道就像城市的血管，不断为经济(jīngjì)发展输送养分。 龙拱港就是济宁港航创新发展的生动缩影。走进这座现代化(xiàndàihuà)港口，仿佛置身于科幻电影中的智能基地。先进的智能化管理系统让货物装卸、仓储、运输实现全流程(liúchéng)数字化操作，效率(xiàolǜ)提升肉眼可见。 而且，龙拱港和铁路部门合作，实现了 “公铁水” 无缝衔接，成了济宁(jǐníng)港航多式联运的(de)标杆。这背后，是济宁港航人的辛苦付出和创新精神，也让济宁港航在区域物流里的核心地位更加(gèngjiā)凸显。 现在，济宁正在进行一场影响深远的交通(jiāotōng)变革。 济邹高速、济商高速今年内建成后，和已经通车(tōngchē)的路段凑(còu)一块儿，就能形成 “一环七射” 的高速公路网，以后济宁融入周边城市群(chéngshìqún)的 “1 小时经济圈” 轻轻松松。 等雄商(xióngshāng)高铁、济枣高铁通车，从济宁到京津冀、长三角经济圈，3 小时(xiǎoshí)就能到。 “公铁水空” 立体交通网络可不(kěbù)只是交通设施的简单相加，它直接改变了区域经济的大格局。在国家 “双循环” 战略(zhànlüè)下，济宁港航的优势就更(gèng)明显了。 靠着梁山(liángshān)、主城区、微山三大 “亿吨级” 港口(gǎngkǒu)群，还有 “七大百亿临港园区”，济宁(jǐníng)港航正在成为连接 “一带一路” 陆上通道和海上丝绸之路的关键节点，区位优势直接拉满。 以后，它(tā)能深度融入 “一带一路”、黄河流域生态保护和(hé)高质量发展等重大国家战略，加强和周边城市(zhōubiānchéngshì)、海港、国际枢纽的合作，打破地域限制，让人流、物流、信息流跑得更快更顺畅。 在港产城(chéng)融合发展这块，济宁港航也有清晰的规划。 梁山港煤钢物流园借着瓦日铁路的运输优势，把晋陕蒙的煤炭(méitàn)源源不断(yuányuánbùduàn)运到华东，又把华东的钢材等工业产品运往内陆(nèilù)，两边资源互补，产业联动发展； 济州港钢材粮食产业园发挥济宁农业大市(dàshì)的优势，打造了(le)从粮食收购、加工到存储、运输的完整产业链，既保障了区域粮食安全，又带动了当地农业产业(nóngyèchǎnyè)升级。 在智慧绿色转型(zhuǎnxíng)上，济宁港航也没落下。 搭建综合交通运输 “智慧大脑(dànǎo)”，升级 “济港通(jìgǎngtōng)” 智慧平台，和长江、京杭运河沿线港口城市实现数据共享，合理配置航运资源。 就拿梁山(liángshān)港(gǎng)来说，梁山港通过引入智能化管理体系，实现了对港口运营的全面监控和管理。智能调度系统根据船舶位置、货物需求安排装卸泊位和运输车辆(chēliàng)，港口运营效率大幅提升。 眼下，济宁港航一边(yībiān)打造亿吨级港口群，一边布局 “气化运河”“电化运河” 新赛道，以新能源船舶(chuánbó)研发制造为(wèi)突破口，推动内河航运绿色转型。 营商环境好不好，对济宁港航发展(fāzhǎn)也很关键。 龙拱港设立了山东省内河第一个水路运输类海关监管作业场所(chǎngsuǒ)，2023 年 12 月开通集装箱(jízhuāngxiāng)货物进出口通关转关业务，实现了济宁(jǐníng)港外贸集装箱业务一体化通关。 2024 年 4 月 6 日，山东省首条内河(nèihé)外贸出口航线开通，货物能直接发往越南胡志明、马来西亚(mǎláixīyà)巴生西、泰国(tàiguó)林查班等(děng)城市，给外贸企业提供 “全栈式” 物流运输服务，让济宁企业在家门口就能像在沿海城市一样，轻松走向世界。 站在新的发展起点，济宁港航(gǎngháng)的未来规划更是豪情满怀。 一方面，以梁山港、龙拱港这些龙头(lóngtóu)港口(gǎngkǒu)为核心，大力发展新能源船舶制造等六大临港产业(chǎnyè)，朝着建设亿吨大港口、培育千亿大产业的目标前进，推动港口、产业和城市融合发展，打造全新的内河经济带； 另一方面，上线(shàngxiàn) “融汇数易平台” 这个大宗商品交易平台，建设山东省首个内河智慧航运大数据中心，集成船舶调度、货物追踪、智能报关等功能。仅在平台就有注册船舶4200艘、车(chē)辆(liàng)6500辆，服务(fúwù)客户(kèhù)超400家，实现车、船、货、集装箱智能匹配、“一单制”“一箱制”全程可视化服务。 不仅如此，济宁港(gǎng)航还将深化(shēnhuà)和上海港、苏州太仓港、宁波舟山港的合作，开通 “济宁 — 太仓” 集装箱(jízhuāngxiāng)直达航线，让运河和沿海港口无缝连接。 在已经成立晋鲁铁水联运营销联盟的基础上，联合晋陕蒙这些资源大省(dàshěng)，建设 “瓦日铁路 — 京杭运河 — 长江” 能源运输走廊，保障长三角(zhǎngsānjiǎo)能源安全，为国家能源战略(zhànlüè)出一份力。 济宁(jǐníng)港航的发展(fāzhǎn)，不只是济宁交通事业的一个缩影，更是中国内河航运发展的生动写照。 在新时代的发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)浪潮(làngcháo)里，济宁港航带着创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，迈着大步向前走，以后肯定能为北方内河航运事业贡献更多 “济宁智慧” 和 “济宁力量”！ 新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索(sōusuǒ)微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等(děng)你来报料！